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    鉛酸理士蓄電池基礎技術知識介紹

    作者:理士蓄電池 來源:(LEOCH)理士電池有限公司 時間:2021-09-13 08:49:15 點擊:

    [文章前言]:恒壓充電 在(2.30-2.35)VN的恒壓充電下,I10充電電流逐漸減小,當充電電流減小至0.1I10電流時,充電裝置的倒計時開始起動。 當整定的倒計時結束時,充電裝置將自動或手動地轉為正
    恒壓充電  在(2.30-2.35)V×N的恒壓充電下,I10充電電流逐漸減小,當充電電流減小至0.1I10電流時,充電裝置的倒計時開始起動。
     當整定的倒計時結束時,充電裝置將自動或手動地轉為正常的浮充電運行,浮充電壓值宜控制為(2.23-2.28)V×N。  c) 補充充電  為了彌補運行中因浮充電流調整不當造成了欠充,補償不了閥控蓄電池民自放電和爬電漏電所造成蓄電池容量的虧損,根據需要設定時間(一般為3個月)充電裝置將自動地或手動進行一次恒流限壓充電→恒壓充電→浮充電過程,使蓄電池組隨時具有滿容量,確保運行安全可靠。
    閥控蓄電池的核對性放電  長期使用限壓限流的浮充電運行方式或只限壓不限流的運行方式,無法判斷閥控蓄電池的現有容量,內部是滯答水或干裂。只有通過核對性放電,才能找出蓄電池存在的問題
    按蓄電池極板結構分類:有形成式、涂膏式和管式電池。按蓄電池蓋和結構分類:有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。按蓄電池維護方式分類:有普通式、少維護式、免維護式蓄電池。
    鉛酸蓄電池基礎技術知識
      鉛酸蓄電池經過百余年的發展與完善已成為世界上廣泛使用的一種化學電源,該產品具有良好的可逆性、電壓特性平穩、使用壽命長、適用范圍廣、原材料豐富(且可再生使用)及造價低廉等優點。
    主要應用在交通運輸、通訊、電力、鐵路、礦山、港口、國防、計算機、科研等國民經濟各個領域,是社會生產經營活動和人類中不可缺少的產品。
    閥控蓄電池的充放電制度 恒流限壓充電  采用I10電流進行恒流充電,當蓄電池組端電壓上升到(2.30-2.35)V×N限壓值時,自動或手動轉為恒壓充電。
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