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    理士蓄電池未滿一年的已經不能放電(投訴報廢)解刨分析。

    作者:理士蓄電池 來源:(LEOCH)理士電池有限公司 時間:2021-11-30 08:23:53 點擊:

    [文章前言]:某化工公司終端用戶反饋,未滿一年的理士蓄電池已經不能放電(投訴報廢)。并且反饋,在UPS運行期間未出現過停電,浮充電壓正常,維護記錄齊全。再與客戶溝通后,取得了電池的開路電壓和
    某化工公司終端用戶反饋,未滿一年的理士蓄電池已經不能放電(投訴報廢)。并且反饋,在UPS運行期間未出現過停電,浮充電壓正常,維護記錄齊全。再與客戶溝通后,取得了電池的開路電壓和內阻。記錄顯示,所有理士蓄電池的開路電壓全部小于11V,內阻均超過標稱值100%以上。對這種開路電壓異常的情況,首先對電池半電壓進行測量。結果顯示電池半電壓正常,未超過最大范圍的±0.05V。理士電池半電壓正常說明電池內部未出現短路情況。
     
    雖嘗試對送回樣品進行恒電流恢復性充電。但在充電后,理士蓄電池的開路電壓仍小于11V。由此可判定,電池已經損壞,用常規手段已經無法恢復,需要進行進一步的專業檢查。
     
    通過專業手段,取出理士電池的所有間隔,在用PH試紙檢查后發現,部分間隔內的液體呈現中性,證明已無酸存在;對正極板檢查后發現,正極板已嚴重軟化,輕微彎折后板柵即已折斷;正負極板硫酸鹽化超過標準10倍以上。由此可以確認,電池故障是由于長期欠充電所造成的。屬于用戶使用不當所致。最后,客戶對此結論無任何異議。圖為該故障電池的正、負極板損壞情況及測試結果。
    溫度:理士蓄電池對溫度非常敏感。華氏102度的高溫對電池內阻的影響很小(小于2%)。低溫會對內阻有一些影響,不過在電解質溫度不低于華氏 65度的情況下,溫度電池內阻的影響是非常微弱的。
     
     
    硫化:由于負極長期處于非完全充電狀態,部分活性材料變成不可逆硫化鉛,使涂膏的電阻增加;
    干涸:只有VRLA(閥控式鉛酸電池)才會出現這種情況,最后造成傳導路徑與鄰近的板柵完全斷開。 
    充放電:在完全相同的環境下,用各種方式放掉理士蓄電池20%的電量,只會對電池的內阻產生非常小的影響。在實際的測試中,以一個較低的速率放掉電池電量的20%,觀察到電池內阻只有不到3%的變化;
     
     
    理士蓄電池隨著時間的長短內阻會慢慢增大, 這個是避免不了的,平時多多維護可能會讓蓄電池的壽命增加。
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