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    理士電池熱失控問題

    作者:理士蓄電池 來源:(LEOCH)理士電池有限公司 時間:2021-05-31 08:50:43 點擊:

    [文章前言]:理士蓄電池變形不是一個突然,往往是一個過程。當理士電池充電到容量的80%時,進入高壓充電區。此時,氧氣首先在正極板上沉淀,氧氣通過隔膜上的孔達到負極板。氧氣復蘇反應
    理士蓄電池變形不是一個突然,往往是一個過程。當理士電池充電到容量的80%時,進入高壓充電區。此時,氧氣首先在正極板上沉淀,氧氣通過隔膜上的孔達到負極板。氧氣復蘇反應在負極板上進行:2Pb+O2(氧氣)=2PbO+Q(加熱);PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+Q(熱量)。當反應達到90%時,氧氣產生速率增加,陽極開始產生氫氣。大量氣體的增加導致理士電池的內部壓力超過閥門壓力,安全閥打開,氣體逸出,最終失去水分。2H2O=2H2↑+O2↑。隨著理士電池循環次數的增加,水逐漸減少,電池出現如下:
      1、氧“通道”變平滑,“通道”產生的正氧化很容易達到負值;
      2、熱容量減小,電池熱容量最大,失水量最大,電池熱容量大大降低,電池產生的熱量溫度迅速上升;
      3、由于失水電池超細玻璃纖維隔板發生收縮,使正負極板粘附性變差,內阻增大,充放電過程中熱量增加。經過以上過程,電池內部產生的熱量只能通過電池槽熱量,如發熱量小于發熱量,即溫升現象。溫度上升,使電池的演變過電位降低,氣體放出量增加,大量正極氧化通過“通道”在負極表面發生反應,發出大量熱量,使溫度迅速升高形成一個惡性循環,即所謂的“熱失控”。
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