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    揭密傳統蓄電池的工作原理及缺陷

    作者:理士蓄電池 來源:(LEOCH)理士電池有限公司 時間:2021-11-08 08:23:37 點擊:

    [文章前言]:同時,由于這些要素難以預測和控制,內燃機無法啟動的狀況隨時可能發作而令人一籌莫展,特別是當用于消防、救災、軍事、通訊等用處的配備或體積龐大的工程機械遇到這種狀況時
        同時,由于這些要素難以預測和控制,內燃機無法啟動的狀況隨時可能發作而令人一籌莫展,特別是當用于消防、救災、軍事、通訊等用處的配備或體積龐大的工程機械遇到這種狀況時,可能會形成極為嚴重的結果。傳統蓄電池環境溫度每降低10℃內阻約增大15%,蓄電池的內阻超越正常值25%,該容量已降低到其標稱容量的80%左右。
     
     
        假如蓄電池內阻超越正常值的50%,該蓄電池容量已降低到其標稱容量的80%以下。若有新型的蓄電池與傳統蓄電池設計為并聯配置的話,就能夠瞬時釋放大電流,從而處理因低溫啟動設備艱難問題,同時大大延長傳統蓄電池的運用壽命。
     
     
        充電呈現下列狀況之一時應停止充電:電解液比重降至1.2以下;冬季放電超越25%;夏季放電超越50%;燈光暗淡;啟動無力。有的車主以為,快速充電能夠儉省時間,只需求3-5個小時。其實不然,快速充電只是疾速把電池外表激活,而實踐上電池內部是沒有 完整充溢電的。
     
     超級蓄電池--發起機啟動電源是一種當內燃機配用的傳統蓄電池失效而無法施行啟動時,能經過快速儲能后向內燃機提供啟動電源的安裝。傳統蓄電池的工作原理及缺陷:2013年以內燃機為動力的設備主要采用傳統蓄電池作為啟動電源,由于傳統蓄電池受運用壽命、寄存時間、環境溫度等要素的限制,會招致儲量降低或內阻過大而失效,從而無法施行啟動。
     
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