儲能蓄電池的自行放電和極板逐漸硫化是鉛酸蓄電池不可避免的\"漸生毛病\",只是隨著對產品資料和工藝日趨嚴格的要求，如變鉛銻合金為鉛鈣合金，又逐漸變為\"全程免維護\"而已。有些人習慣僅運用電壓表或萬用表的電壓檔不加負載來檢查蓄電池的存電是否充足，這是很不牢靠的。

 

　　由于即使是啟動放電終了的蓄電池，只需一旦中止放電，蓄電池的正負極板和電解液之間立刻就可以達到開路電壓--電動勢，立刻就能恢復它們之間的電位差，每單格約2.1V,整個電池約12.6V以上。單單測量電壓時，耗費電流很少，故而不會在電池內部發生大的壓降。

 

　　所以顯現電壓并不低，但若加上適當的負載，如前照燈（10~15）、喇叭（6~12A），電瓶便會使燈光暗淡、喇叭沙啞，從而顯現出存電缺乏，當電解液液面過低時，兩只小球都將下落到位置，此時觀測孔上呈\"外紅內無色\"（中心呈無色通明圓點，周圍是紅色圓環），表明電解液缺乏，闡明蓄電池不能持續運用，需求替換。

 

　　假如這種檢測栓裝在干荷蓄電池上，則表明需求增加蒸餾水，儲能蓄電池是一種易損耗的大型零部件，其壽數長的可達3~4年，短的1~2年，而且越是常常行駛的轎車（尤其是遠程運用），蓄電池壽數越長；越是常常停放的轎車或公共轎車，常常放電卻又充電缺乏，蓄電池壽數反而更短。