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    理士電池在長期浮充運行中,電壓不均會造成哪些原因?

    作者:理士蓄電池 來源:(LEOCH)理士電池有限公司 時間:2021-04-27 19:06:20 點擊:

    [文章前言]:電池在長期浮充運行中,電池電壓不均有哪些原因? 目前 VRLA 電池存在著浮充電壓不均勻的現象,這是由生產電池的各個環節中所用配件和材料的質量、數量以及含量的誤差累積所致,
    電池在長期浮充運行中,電池電壓不均有哪些原因?
     
      目前 VRLA 電池存在著浮充電壓不均勻的現象,這是由生產電池的各個環節中所用配件和材料的質量、數量以及含量的誤差累積所致,特別是 VRLA 電池采用了貧液式設計,誤差將影響到電池內部的硫酸飽和度,這直接影響電池浮充時氧氣的再化合,電位不從而使浮充時電池的過同,電池的浮充電壓也就不一樣。但 VRLA 電池經過一定時間的浮充運行后,浮充電壓將趨于均勻。因為硫酸飽和度高的電池氧氣復合效率差,使飽和度略微下降,電池的浮電壓也就趨于均勻。
     
      另電池串聯的連接條壓降大;極柱與連接條接觸不良;新電池在運行3到6個月內均有可能存在不均勻現象。
     閥控密封理士電池的關鍵是密封,如電池漏夜,則不能與通信機房同居一室,必須進行更換。
     
      現象 : a 極柱四周有白色晶體 , 明顯發黑腐蝕 , 有硫酸液滴。 b 如電池臥放,地面有酸液腐蝕的白色粉末。 c 極柱銅芯發綠,螺旋套內液滴明顯;或槽蓋間有液滴明顯。
     
      原因 : a 某些電池螺套松動,密封圈受壓減小導致滲液。 b 密封膠老化導致密封處有紋裂。 c 電池嚴重過放過充,不同型號電池混用,電池氣體復合效率差。 d 灌酸時酸液濺出,造成假漏液。
     
      措施 : a 對可能是假漏液電池進行擦拭,留待后期觀察 b 對漏液電池的螺套進行加固,繼續觀察 c 改進電池密封結構
    使用直流瞬間放電測量內阻發的方法是電池組產生的一個瞬間負載電流然后測出電池極柱上電壓的瞬間變化,通過負載接通時的瞬間電壓降和斷開負載是的瞬間電壓回復便可推導出相應的內阻值
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